- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Powierzchnia: pokryty
- Średnica otworu centrującego [mm]: 75
- ilość otworów: 5
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- niewielka grubość [mm]: 22,4
- Grubość tarczy hamulcowej [mm]: 24
- typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość [mm]: 63,2
- Średnica [mm]: 345
Tarcze hamulcowe są elementem eksploatacyjnym, zatem kierowca powinien być przygotowany na ich terminową zamianę. Kiedy? Trudno to określić. Zależy to od rodzaju tarcz (przeważnie od ich jakości), od tego, jak układa się ich współpraca z klockami, od stylu jazdy. Nawet od tego, w jakich warunkach auto jest eksploatowane. Na przykład jeśli auto jest z reguły eksploatowane w mieście, tarcze zużywają się wyraźnie szybciej. Można przyjąć, że tarcze przeciętnej jakości, powinny przetrwać 40 tys. Km przebiegu. Tarcze hamulcowe mają kształt metalowego dysku, można choćby stwierdzić, że ze względu na uwypukloną wewnętrzną część, przypominają latający spodek. Tarcze obrabiane są na dokładnych maszynach, muszą być także wytwarzane ze specjalnych stopów. Wszystko przez ciężkie warunki pracy. Na skutek tarcia tarcza może rozgrzewać się do temperatury wyższej niż 500 st. Celsjusza. Musi znosić nad wyraz spore obciążenia, poza tym musi być tez wytrzymała na ścieranie, żeby nie uległa zbyt prędkiemu zużyciu. Najtańsze są tarcze monolityczne, czyli pełne. Ich wadą jest przegrzewanie się. Droższe i skuteczniejsze są tarcze wentylowane. Posiadają one nawiercone otwory, którymi odprowadza się ciepło, powstałe w czasie hamowania. W autach sportowych stosuje się także tarcze nawiercane i nacinane, które jeszcze lepiej odprowadzają ciepło. Prawdziwą ekstraklasą wśród tarcz hamulcowych są tarcze ceramiczne. Stosuje się je w najdroższych autach sportowych, a także w samochodach klasy premium. Tych tarcz nie można przegrzać. Tarcza hamulcowa jest zamontowana na piaście kola. Wiruje zatem wraz z nim. Nieruchomy zacisk hamulcowy, zamontowany przy pomocy jarzma do zwrotnicy koła, utrzymuje w trafnej pozycji klocki hamulcowe. Jeden klocek znajduje się od strony nadwozia samochodu, a drugi od strony zewnętrznej. Obydwa nie dotykają tarczy w czasie pracy. Jeśli kierowca naciśnie pedał hamulca, pompa początkuje tłoczyć płyn hamulcowy pod dużym ciśnieniem (jest ono jeszcze powiększane przez dodatkowe urządzenie). Płyn wypycha tłoczek, zamontowany w zacisku. Tłoczek sprawia dociśnięcie do tarczy jednego klocka, a z drugiej strony dociska drugi. Okładziny cierne klocka trą o powierzchnię roboczą tarczy z dwóch stron (wręcz biorą ją w kleszcze), powodując zmniejszenie prędkości albo zatrzymanie samochodu, w zależności od siły nacisku na pedał.
O marce BREMBOBrembo to światowy lider w dziedzinie designu, rozwoju, a także produkcji układów hamulcowych ii części dla samochodów, motocykli, pojazdów przemysłowych i urządzeń zarówno w zakresie oryginalnego wyposażenia, jak i rynku części zamiennych oraz wyścigowych. Brembo zagwarantuje najwyższe bezpieczeństwo, komfort i lepszą produktywność dzięki procesowi integracji i optymalizacji całego procesu produkcyjnego: od wstępnego designu, przez odlewy w żeliwie czy aluminium, aż po montaż części, nie zapominając o przeprowadzeniu testów i symulacji na przeznaczonych stanowiskach, torach i drogach. Ciągła pogoń Brembo za innowacją wymaga ciągle nowych technice, materiałów, kształtów oraz nowych rynków. Produktywności artykułu towarzyszy poszukiwaniu unikatowych stylów pasujących do wyglądu wyposażanego pojazdu. Badania w Brembo są przeprowadzane w Centrum Badań i Rozwoju, które od 2002 roku korzysta z mechatroniki – nauki, która łączy mechanikę, elektronikę i informatykę. Coraz pokaźniejsze zastosowanie przychylnych środowisku technice, recykling tworzyw stosowanych w tworzeniu i systematyczne uniemożliwianie każdej formie skażenia - wszystko to świadczy o zaangażowaniu Brembo w ochronę środowiska. Dla Brembo siła robocza jest nieocenionym atutem, zapewniającym zaufanie i prowadzącym do każdego przełomu - Brembo działa jak jeden wielki zespół. Brembo sprzedaje swoje produkty w 70 krajach i ma zakłady produkcyjne we Włoszech, znacznej Brytanii, Polsce, Czechach., Hiszpanii, Niemczech, Brazylii, USA, Meksyku, Chinach i Indiach. Nasze produkty są sprzedawane poprzez firmy zlokalizowane na głównych rynkach zbytu, a siedziby znajdują się we Francji, obfitej Brytanii, Szwecji, Rosji, USA i Japonii. Grupa zatrudnia 10000 współpracowników, z których blisko 10% to inżynierowie, a także specjaliści ds. Produktu zaangażowani w badania i rozwój.
